Yhteenvetoa matkasta

Kaikki hyvä loppuu aikanaan, kuten tämä viikon kestänyt työssäoppimisjakso Bilbaossa. Huomenna aamulla klo 6.50 alkaa matka lentokentältä kohti kotisuomea eli shortsit voi heittää matkalaukkuun takaisin. Järjestelyt ovat toimineet hienosti ja itselle on jäänyt oikeastaan oikeaan aikaan heräämisestä huolehtiminen. Sekin on ollut verrattain helppoa, koska sisäinen kello on ollut koko viikon Suomen ajassa eli tunnin edellä.

Viikon aikana on tullut kartutettua espanjankielen sanavarastoa sekä terävöitettyä englannin kielen taitoja myös. Ja kun muuten ei ole pärjännyt niin elekieli on vienyt moenesti tilanteista eteenpäin...ja nopeat jalat :) Luulenkin, että tyytyväisyys on ollut molemminpuolista ja kiinnostus Campuzanon autoalaa kohtaan on otettu tyytyväisyydellä vastaan.

Kaikkiaan opettavainen matka siinäkin mielessä, että opetusmetodit- ja menetelmät eivät niin hirveästi poikkea toisistaan ollaan sitten Bilbaossa tai Savonlinnassa. Verkostoituminen on tärkeä palanen globalisoituvaa yhteiskuntaa ja Savonlinnassa voidaankin odotella vastavierailua Emilio Campuzanon oppilaitoksesta. Suomen valtion rajojen ulkopuolelle ulottuvat yhteistyöverkostot ovat tärkeässä asemassa oppilaitoksen vetovoimaisuutta kasvattaessa. 

Tänään oli vielä paikallisen yhteistyökumppanin järjestämä reissu jalkapallo-otteluun, jossa olivat vastakkain Bilbaon ylpeys Athletic Club Bilbao sekä voitolla liigakärkeen nouseva Sevilla FC. Athletic pelasi riittävän hyvin ja onnistui kerran siinä missä vastustaja ei, ja näin ottelu kotijoukkueelle 1-0.

Mahtava reissu, mutta huomenna on vielä mahtavampaa tiedossa kun pääsee kotiin. Täällä Jukka Malinen autotekniikan opettaja SAMIsta, Bilbao. Adios.

Donostia San Sebastian

Ohessa on otoksia tutustumiskäynniltä San Sebastianista, joka on rannikkokaupunki noin tunnin ajomatkan päässä Bilbaosta. San Sebastian tai Donostia, miten vaan, on noin 20 km:n päässä Ranskan rajasta. Bilbaon asukkaat ovat kovasti ylpeitä San Sebastianin kauneudesta, ja syystäkin. Vai mitä olet mieltä?

Vierailun aikana tuli selväksi, että kyseessä on turistien suosima matkailukohde. Viikon espanjankielen  kylpyjen jälkeen oli vaihteeksi ihan piristävää kuunnella muutakin puheen sorinaa. Englanti ja ranska olivat vahvimmin edustettuina. Kaupunki oli mukavan kompakti, jossa yhdistyivät suhteellisen lyhyiden kävelymatkojen päässä hiekkarannat, uusi ja vanha kaupunki sekä kukkulat, jotka houkuttelivat kovasti mutta rakkulat jaloissa päättivät toisin.

Kukas se siinä ihmettelee? Erään ruokaravintolan seinässä oli itse Diego, ja muotokuva oli tehty taidokkaasti hyväksikäyttäen kameran ja kännykän yms. osia. Tuli syötyä siis harvinaisessa seurassa..

Vianmäärityksistä

Ohessa muutamia laitteita, jotain uutta jotain vanhaa, joilla 2. luokan opiskelijat sekä aikuisopiskelijat opettelevat autojen sähkölaitteisiin ja elektroniikkaan liittyvien vikojen selvittämistä. Opettajat ovat tyytyväisiä etenkin ilmastointisimulaattorin käyttömahdollisuuksiin, sillä ilmastointilaitteiden vianmääritykset ovat yksi suurimpia työllistäjiä paikallisissa korjaamoissa.

Tämä kuva voisi olla otettu vaikka SAMIn autoalan työtiloista. Esitronic 2.0 se siinä raksuttaa...vikakoodien luku käynnissä.

Torstain antia

Tänään jatkettiin Manun kanssa siitä, mihin eilen jäätiin. Aamun avauksena viimeiset "tipsut" moottoritekniikan kokeeseen ja jos et ollut heti alusta alkaen paikalla - adios "tipsut". Manu ei liiemmin palannut ajassa taaksepäin, vaan mietteet olivat määrätietoisesti suunnattu eteenpäin. Noh, eihän linja-autokaan käänny hakemaan asiakkaita pysäkiltä - seuraavalla kerralla sitten kyytiin, jos olet ajoissa paikalla.

Kertauksen jälkeen aiheena oli pakokaasuahtimen toimintaperiaate. Se aihe tuntui kiinnostavan poikia hyvinkin kovasti. Aiheesta tuntui sikiävän hyviä keskusteluita, ja Manu selvästi puhui turvallisen liikennekulttuurin puolesta rauhoitellen poikien hevosvoimia uhkuvia suunnitelmia.

Pienen tauon jälkeen jatkettiin työsalissa moottoreiden purkamista. Ihan samaa innokkuutta ja ajattelua on opiskelijoilla täälläkin käytännön töihin liittyen. Ja tässä nimenomaisessa järjestyksessä. Manu -huudot raikuivat välillä siihen malliin työsalissa, että melkein olisi voinut kuvitella olevansa maineikkaan jalkapalloseuran peliä seuraamassa.

Iltapäivällä oli vuorossa sähkötekniikkaa Juanin opastuksella. Kolmen tunnin teoriatykitys sai silmäluomen jos toisenkin hieman painavammaksi. Onneksi Jukka-pojan selviytymispakkauksesta löytyi pinchos-tikut, joille löytyi näin sopivasti uusi käyttötarkoitus :)

Pojat selvästi "haastoivat" Juania tuntien aikana enemmän, ja jossain kohtaa olinkin kuulevinani Juanin vertauksia pelaaja Christiano Ronaldosta ja valmentaja Carlo Ancelotista. Eli valmentaja opettaa pelikuvioita ja antaa neuvoja, kun taas pelaaja toteuttaa opittua ja tekee maaleja.

Moottoritekniikkaa ja autoelektroniikkaa

Aamu alkoi napakasti tunnin kestävällä tietoiskulla diesel-moottoritekniikasta. Ai mistäkö niin päättelin? Noh, kuvat kertovat enemmän kuin 1000 espanjalaista sanaa. Manu piti oppilaat tiukasti ruodussa ja tunnin aikana ei paljon ylimääräisiä keskusteltu. Sallittua oli ainoastaan vastata kysyttäessä ja kysyä vastattaessa..

Klo 9.00 jatkettiin työtilassa, johon on saatu lahjoituksina moottoreilta lähialueen autokorjaamoilta. Esim. Renault ja Nissan oli merkkeinä hyvin edustettuina. Manu jakoi luokan viiteen eri ryhmään ja jokaiselle ryhmälle oman moottorin. Moottorit puretaan kokonaan osiin, koneistetaan tarvittavat osat ja kasataan takaisin. Päiväopiskelijoilla ja aikuisryhmillä on tarkkaan merkityt omat moottorit. Jos opiskelijoiden ilmeistä ja elekielestä oli jotain pääteltävissä, niin motivaatio ja innokkuus kantoivat tekemistä koko kahden tunnin ajan hienosti eteenpäin.

Kyllä vain...hieman on päätä kallistettava nähdäkseen paremmin :)

Yllä olevassa kuvassa on menossa venttilien läppäys paineilmatoimista konetta apuna käyttäen. Toimivan oloinen ratkaisu verrattuna perinteiseen käsillä pyörittelemiseen. 

Iltapäivä menikin sitten Aitorin ryhmän kanssa seuratessa autoelektroniikan opetusta työsalissa. Luokka jaettiin neljään ryhmään ja jokainen ryhmä sai selkeän oheistuksen "manuaalin" muodossa. Tehtävänä oli tehdä mittauksia eri autojen sytytysjärjestelmään liittyviin komponentteihin. Käytössä olevat autot (Audi, Opel, Daewoo ja Renault) ovat lahjoituksia paikallisilta autokorjaamoilta. Ihan toiminnassa olevia kulkupelejä nämäkin, joskin toiveissa olisi saada uudemmalla tekniikalla olevia autoja käyttöön.

Ilta aikuisopiskelijoiden seurassa

Illalla oli ilo tutustua aikuisopiskelijoiden 3.vuosikurssin opiskeluun. Mitxel jakoi luokan kahteen ryhmään siten, että kolme opiskelijaa aloittivat korjaamaan VW Transportterin alustaa ja loput viisi suorittivat tehtäviä Electude -nimisellä ohjelmalla. Electude on virtuaalinen oppimisympäristö, vastaava kuten esimerkiksi ProDiags jota käytämme Savonlinnassa. Oli myös hauska huomata, että ollaan sitten missä päin maailmaa tahansa niin aina korjataan niitä tietynmerkkisiä autoja.

Ryhmässä oli muutama opiskelija, Raul ja alla olevassa kuvassa ahkeroiva Jose Luis, jotka puhuivat oikein hyvää englantia. Heidän avullaan sain paremman kokonaiskuvan Emilio Campuzanon autoalan opinnoista. Monet aikuisopiskelijat tuntuvat olevan samaa mieltä siitä, että Espanjan taloustilanne huomioiden nyt on hyvä aika opiskella opintojen rankkuudesta huolimatta. Ei ole helppoa tasapainoilla ajan käytön kanssa, kun ajasta taistelevat niin perhe, työ kuin opiskelutkin. 

Jannen työssäoppiminen alkaa

Janne aloitti työssäoppimisen sovitusti tänään tiistaina, vaikkakin alku oli hieman tahmainen johtuen kuljetuksia hoitavan yrityksen loppukuun kestävän lakon takia. Kun itse pääsin työpaikalle, niin Janne oli  jo nyrkit rasvassa tekemässä huoltoa tutun työparin kanssa. Vastaanotto oli ollut totutun myönteinen ja omat tuntemukseni työpaikasta, Ford Car Bizkaia, ovat myös pelkästään positiiviset. Molemminpuoleinen tyytyväisyys mahdollistaa antoisan työssäoppimiskokemuksen, jonka muistaa varmasti pitkään.